每年冬季的冰冻天气往往会使柴油车辆的燃油受冻，影响车辆的正常出行，同时也给维修人员对车辆故障的诊断和维修工作带来不便。通过对近几年来的工作经验进行分析和总结，长运公司修理分公司金鸡路车间维修人员发现柴油油路受冻堵塞部位主要为油水分离器。油水分离器安装在车底大梁部位，在行驶过程中受路面化雪影响，是承受最低温的位置。而油水分离器内的滤纸只要稍有水分就会因低温结冰，造成柴油絮状沉淀堵塞滤纸，从而造成故障。

经过谨慎论证，修理分公司从2013年12月份起开展了针对性季节维护工作，对装载欧Ⅲ以下发动机的承修公交车辆进行油路改装作业，即在公交车辆进行一、二级维护的过程中，对安装在车架大梁的油水分离器进行断接。具体方法是：将柴油油水分离器进出口端口直接用铜管连接，阻断滤芯，使柴油顺畅流通，预防柴油内水分低温结霜，并包扎好油水分离器进出油管接口。另一方面考虑到柴油滤清器仍有滤纸可以阻挡少量水分，在这一个多月时间内对供油系统影响不大，等气温上升到合适时候，仍在一、二级维护中恢复装用。

数据统计显示，修理分公司2013年1至2月份的道路救援中，因油路霜冻故障申请救援的约为57辆，而今年同期这一数字仅为5辆，下降了91.22%，针对性季节维护效果明显，不仅从源头上预防了车辆油路霜冻的发生，有效减少了车辆冬季因油路霜冻造成的抛锚事故，同时也为承修单位节约了维修成本，提高了车辆冬季行车的安全性和有效性，更为广大乘客的生命财产安全加上了一把安全锁。
　　随着天气转暖，油路改装作业的恢复措施将从2014年2月下旬开始，以保证燃油的过滤效果。此外，修理分公司计划在今年下半年入冬后进一步开展针对性季节维护，对油门线和档位线实行预防性作业，以保证承修公交车辆的正常安全运营，降低维修成本，节能减排。