|
7月19日晚，彩虹快速路东延工程北侧辅道桥钢箱梁顺利完成顶推合拢。这一关键节点的完成，不仅标志着北侧辅道桥即将建成，更为项目后续主线施工奠定了坚实基础。 
本次合拢的北侧辅道桥钢箱梁采用36+60+36米双箱单室的结构形式，边墩位置梁高1.8米，跨中梁高过渡至2.8米，桥宽13.05米，总重941.72吨。横向按运输宽度划分为3个运输分段（2个箱室分段，1个桥面板分段），纵向分段根据现场实际情况分为8个分段。 
为满足大治河（规划IV级航道）通航要求，避免设置水中临时支墩，项目团队创新采用双向顶推、跨中合拢的施工工艺。该工艺采用智能三维千斤顶调整系统，施工过程中共投入8台630吨超高压三维千斤顶系统，实现钢箱梁从两岸同步向河中心顶进，最终精准合拢。该方案有效克服了航道限制，显著提升了施工效率并优化了成本。 项目建设过程中，项目成立安全生产领导小组并牵头制定安全保障体系，建立监督机制，通过引入视频智能监控平台和自动化监测系统，实现对顶推施工的安全与精度控制。 下阶段，萧山交投集团将持续强化进度管控、质量监督和安全管理“三位一体”的责任体系，全力推进项目高质量建设。 |
浙公网安备 33010902000404号
